LNG 이중연료·내빙 설계 적용, 2029년까지 HD현대중공업서 건조
[소셜밸류=최연돈 기자] HD한국조선해양은 일본 해운사 MOL과 액화이산화탄소(LCO₂) 운반선 건조 계약을 체결하며 글로벌 탄소포집저장(CCS) 시장 공략에 속도를 낸다고 30일 밝혔다.
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| ▲HD한국조선해양의 액화이산화탄소운반선 조감도 이미지/사진=HD한국조선해양 제공 |
HD현대의 조선 부문 중간지주회사인 HD한국조선해양은 최근 MOL(Mitsui O.S.K. Lines)과 1만2000세제곱미터(㎥)급 액화이산화탄소 운반선 2척에 대한 건조계약을 체결했다. 이번 수주로 HD한국조선해양의 액화이산화탄소 운반선 누적 수주는 총 6척으로 늘었으며, 이 가운데 1척은 올해 초 선주사에 인도됐다.
이번에 수주한 선박은 길이 150m, 너비 28m, 높이 15m 규모로 울산 HD현대중공업에서 건조돼 2029년 하반기까지 순차적으로 인도될 예정이다.
해당 선박은 세계 최대 규모의 중압 액화이산화탄소 운반선으로, 액화이산화탄소뿐 아니라 액화석유가스(LPG)도 함께 운송할 수 있는 화물 처리 시스템을 적용해 다목적 운항이 가능하다.
친환경 LNG 이중연료 추진 엔진을 탑재해 운항 중 오염물질 배출을 줄였으며, 북해 등 극지 환경에서도 안정적으로 운항할 수 있도록 내빙(Ice Class) 설계 기술을 적용했다. 선수와 선미에는 추진기(Side thruster)를 장착해 접안과 이안 시 조종 성능도 강화했다.
이 선박들은 향후 쉘(Shell), 토탈에너지(Total Energy), 에퀴노르(Equinor)가 공동 설립한 노던라이츠 합작회사(Northern Lights JV)가 운영하는 CCS 프로젝트에 투입될 예정이다. 해당 프로젝트는 유럽에서 포집한 이산화탄소를 노르웨이 터미널로 운송한 뒤 북해 해저 지층에 저장하는 세계 최초의 국경 간 상업 CCS 서비스다.
노던라이츠 프로젝트는 지난해 연간 150만톤 규모의 1단계 설비 가동을 시작했으며, 오는 2028년 2단계 프로젝트를 통해 연간 최소 500만톤 이상의 저장 능력을 확보할 계획이다.
노르웨이선급(DNV)에 따르면 전 세계 액화이산화탄소 운반선 선대는 2030년 41척, 2040년 124척, 2050년 270척까지 확대될 것으로 전망된다. 글로벌 탈탄소 정책과 CCS 투자 확대에 따라 관련 선박 수요도 빠르게 늘어날 것으로 예상된다.
HD한국조선해양 관계자는 “시장 확대가 기대되는 액화이산화탄소 운반선 분야에서 저압과 중압 저장 기술을 모두 확보해 고객 요구에 적극 대응하고 있다”며 “조선업계 최고 수준의 기술력과 건조 경험을 바탕으로 고품질 선박을 공급해 글로벌 탈탄소 흐름에 기여하겠다”고 말했다.
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