국토교통부는 결함원인에 대한 구체적 사항이 확인된 바 없다는 입장
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| ▲아제르바이잔 바쿠 공항에 긴급착륙한 대한항공 여객기/사진=연합뉴스 제공 |
[소셜밸류=소민영 기자] 지난달 9일 아제르바이잔의 바쿠지역 하이다르 알리예프 국제공항에 엔진 화재로 긴급착륙했던 대한항공 여객기 사고 원인의 정황이 포착됐다.
이스탄불 국제공항에서 인천국제공항으로 향하던 대한항공이 이륙한지 1시간 50분 만에 엔진 화재로 아제르바이잔에 긴급착륙하면서 승객들의 가슴을 쓸어내렸던 사건이 일어난지 한 달여 만에 문제의 엔진 내부에서 충돌한 정황을 확인했다.
11일 업계에 따르면 대한항공이 자체 점검 내용으로 문제가 된 엔진을 조사하던 중 문제 엔진 내부에서 작은 부품이 떨어져 나가면서 충돌이 일어나 엔진에 결함이 생긴 것으로 보고 있다.
이에 대해 대한항공은 국토교통부에 ‘정비보다 엔진 설계나 제작상 문제가 있어 보인다’는 의견을 전달했다.
이번 사고 여객기에 문제가 된 엔진은 에어버스 330기에 장착하는 프랫&휘트니사의 PW4170 모델이다. 이 회사의 다른 엔진을 장착한 보잉 777기가 지난해 미국에서 운항 도중 부서지고 파편이 추락하는 등 사고를 일으키면서 국내 유사 계열 기종에서 프랫&휘트니사의 엔진 사용을 중단한 바 있다.
이번 사고기와 같은 기종에 같은 엔진을 장착한 항공기는 국내엔 대한항공 여객기 11대가 있다.
이에 대해 프랫&휘트니사는 “이번 사고는 팬 블레이드와 관련된 지난해 덴버 사고 엔진과는 관련이 없다”며 “이번 대한항공 여객기 사고로 인해 전 세계 PW4170 엔진을 (모두) 점검하는 것은 시기상조”라는 입장을 밝혔다.
국토교통부는 지난 10일 대한항공 여객기의 엔진결함과 관련해 현재 사실조사 중인 사항으로, 결함원인에 대한 구체적 사항이 확인된 바 없으며 확정된 사실 또한 없다는 입장을 내놓은 바 있다.
그러면서 국토교통부는 “향후 사실조사 결과에 따라 항공사의 위규사항 등이 확인될 경우 항공안전법령에 따라 엄정 조치할 계획”이라고 강조했다.
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