페라리·도요타 등 8개 제조사 경쟁 속 완주…모터스포츠 전략 본격화
[소셜밸류=최연돈 기자] 제네시스가 세계 내구레이스 무대 데뷔전에서 하이퍼카 2대를 모두 완주시키며 모터스포츠 전략의 첫 실전 검증을 성공리에 마쳤다.
제네시스는 소속팀 제네시스 마그마 레이싱이 2026 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC) 개막전 ‘이몰라 6시간’에서 GMR-001 하이퍼카 2대 모두 완주했다고 20일 밝혔다.
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| ▲(왼쪽부터) GMR-001 Hypercar #17 차량과 #19번 차량 뒤에 서 있는 마티스 조베르(Mathys Jaubert), 안드레 로테러(André Lotterer), 피포 데라니(Pipo Derani), 마튜 자미네(Mathieu Jaminet), 다니엘 훈카데야(Daniel Juncadella), 폴-루 샤탕(Paul-Loup Chatin)/사진=현대차·기아 제공 |
제네시스는 현지시간 17일부터 19일까지 이탈리아 이몰라에서 열린 이번 대회 하이퍼카 클래스에 출전해 #17 차량이 211랩으로 15위, #19 차량이 189랩으로 17위를 기록했다고 설명했다. 우승은 213랩을 기록한 도요타 레이싱이 차지했다.
이번 하이퍼카 클래스에는 페라리, BMW, 도요타, 애스턴 마틴, 캐딜락 등 8개 제조사에서 총 17대 차량이 출전했다. 제네시스는 신규 참가팀으로 성적 경쟁보다 안정적 경기 운영과 완주를 목표로 설정했고 이를 달성했다는 평가다.
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| ▲제네시스 마그마 레이싱 피트에서 정비 중인 GMR-001 하이퍼카 #19 차량/사진=현대차·기아 제공 |
이몰라 6시간은 총 길이 4909km 서킷을 6시간 동안 세 명의 드라이버가 교대 주행하며 가장 많은 랩을 도는 방식으로 진행된다. 고난도 코스 특성과 치열한 제조사 경쟁을 고려하면 첫 출전 완주 자체가 의미 있는 성과라는 분석도 나온다.
제네시스는 2024년 12월 WEC 출전 계획 발표 이후 차량 개발과 팀 운영 체계 구축을 병행해왔다. 특히 2만5000km 규모 트랙 테스트를 통해 내구성과 주행 안정성, 레이스 운영 능력 확보에 집중했다고 설명했다.
업계에서는 이번 완주를 단순 레이스 결과보다 고성능 브랜드 전략과 기술 검증 차원에서 주목하고 있다. 전동화와 퍼포먼스 브랜드 경쟁이 확대되는 가운데 글로벌 모터스포츠 무대를 활용한 브랜드 인지도 제고 전략으로 해석된다는 평가도 나온다.
제네시스 마그마 레이싱은 다음 달 벨기에에서 열리는 시즌 두 번째 대회 ‘스파-프랑코샹 6시간’에 출전할 예정이다.
시릴 아비테불 총감독은 “신뢰성과 실행력 목표를 충실히 이행했다”며 “팀의 잠재력을 확인한 대회였다”고 말했다.
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